10月26日，美股三大指数走势分化，截至发稿，道指涨0.63%，纳指跌0.70%，标普500指数涨0.06%。热门中概股普遍大涨，

　　大型科技股涨跌互现，微软跌逾5%，Q3净利润降14%创两年多最大降幅，营收增速五年最低；谷歌跌超6%，广告业务增速大幅放缓，Q3业绩逊预期，预计Q4外汇负面影响加大。

　　整体来说，目前标普500指数成分股中已经有四分之一披露财报，超过三分之二的个股业绩超越分析师预期。一方面显示出了上市公司在逆风环境下的韧性，另一方面也不时勾起“至暗时刻尚未到来”的隐忧。不少机构和分析师均指出，目前市场对明年的业绩预期仍有一些过高。

　　根据高盛分析师团队的最新报告，美股市场尚未充分反应近来实际利率的上升，以及经济陷入衰退的几率。在最悲观的预设场景下，标普500指数可能会跌至2888点，较目前的点位还有25%的距离。

　　周三盘后，目前保持美股最大单日市值蒸发纪录的Meta将发布财报。由于谷歌财报显示广告行业营收整体趋缓，所以投资者也提前对社交媒体集团报以悲观态度。

　　美国当地时间周三，旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye将正式登陆交易所，这是今年第一个大型科技股IPO，很可能也是今年美股市场最后一个大型IPO.给这次IPO的定价为21美元，高于此前的招股价区间18-20美元，对应估值为170亿美元，略高于2017年英特尔收购Mobileye时付出的153亿美元。

　　周二盘后，谷歌母公司Alphabet披露三季报，其中营收690.9亿美元，同比增长6%也是2020年二季度疫情爆发后首个增速低于10%的季度，同时净利润也从去年同期的189亿美元跌至139亿美元。公司预期四季度外汇负面影响将更明显，同时招聘的速度也会进一步放缓。的最新季报也存在同样的问题。虽然营收501亿美元和净利润176亿美元均好于预期，但本季度的营收增速创下2017年以来的最低值，同时利润增速也是近两年来最差的。公司同时预期汇率因素、能源成本上升和PC需求下降都会对业绩构成负面影响。

　　周三盘前，公司报告三季报，其中因为KC-46“飞马加油机”和空军一号等项目造成的亏损，整个国防业务板块录得28亿美元的亏损，拖累整体亏损达到33亿美元。不过在民航飞机方面，公司本季度的营收同比上升40%至62.6亿美元，交付数量也从去年同期的85架上升至112架。

　　周二盘后披露财报，其中预期四季度营收为44-48亿美元，EPS 1.83-2.11美元，均低于分析师预期。表示，总体而言随着本季度的推进，订单情况正在恶化，取消订单的情况不断增加。公司首席执行官Rich Templeton也在财报中表示，本季度我们经历了个人电子产品领域预期中的疲软，以及整个工业领域不断扩大的疲软。

　　社交媒体集团Meta周二发布称，应用商店本周更新的条款又“夺走”了Meta部分广告收入，并指责“在数字经济中削弱了其他科技公司”。 苹果在本周公布的条款中，要求其用户和广告商在Instagram、Tiktok等应用软件中购买“推广”时，必须使用苹果的“应用内购买”渠道，这也意味着苹果公司能从中抽取高达30%的佣金。对此苹果回应称，新条款中的要求只是对现有策略的延伸。“App Store条款一直以来都明确，应用程序内的数字商品和服务的销售必须使用‘应用内购买’系统。”

　　苹果公司全球营销高级副总裁格雷格·乔斯维亚克周二在出席加州Tech Live活动时确认，苹果将尊重欧盟的法律。这句话也暗示着苹果计划在明年将iPhone换成Type-C接口。根据欧盟法律，从2024年开始将统一使用USB-C充电器接口。