全球电动车电池生产商巨头LG新能源透露了其雄心勃勃的目标——到2028年将一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术商业化，为这家韩国电池制造商与中国友商相比更具竞争力开辟一条道路。而这项技术就是干式涂层技术。

　　截至4月份，中国磷酸铁锂电池的平均价格下跌44%，至53美元/千瓦时。

　　这家美国电动汽车制造商只能在电池的阳极部分实现这一工艺，而不是阴极部分。专家说，用干式涂层技术制造阴极比制造阳极更难，因为阴极往往是由更难处理的材料制成的。

　　Kim Je-Young表示:“LG电子正在开发的干式涂层电极制造工艺，与阴极颗粒大小无关，可以同时适用于阴极和阳极。”他补充说，将干式涂层电极制造应用于具有较小颗粒的阴极是非常具有挑战性的。

　　根据SNE Research 4月份的一份报告，除了特斯拉，松下控股、宁德时代、亿纬锂能和蜂巢能源科技等公司也在研究用于高能量密度4680电池的干式涂层电极技术。Seojeong University汽车专业教授Park Chul-Wan说：“每个人都在投身这项技术，因为特斯拉开启了这项技术。韩国三大电池制造商仍处于干式涂层技术研发过程的早期阶段。”

　　对于设备制造商来说，推动更高效的电池制造工艺也是一个机会。

　　例如，韩华集团分公司、电池生产设备制造企业Hanwha Momentum正在与电池制造企业一起研究干式涂层技术。与此同时，总部位于马萨诸塞州的初创公司AM Batteries招募了特斯拉的资深员工，帮助其开发干式涂层电池喷雾方法的设备。

　　此外，总部位于韩国的Narae Nanotech Corp.为苹果的iPhone和iPad提供涂层，该公司也在试图通过更多容易实现的技术来打入电池行业。Narae试图通过使用氙气闪光灯将涂层线切割一半来改进湿法工艺，而不是使用干式涂层法工艺。Narae代表Jang Dong-Won表示:“目前，电动汽车产业正处于跨越鸿沟的艰难阶段，很多人正在考虑不同的生产方式。需要一种完全不同的生产方式来赢得中国竞争对手。”