A股市场：沪指跌0.85%报2929点，深证成指跌1.07%，创业板指跌1.45%刷新2020年1月以来低位。两市超4700股下跌，仅506只个股上涨，全天成交7363亿元，北上资金净买入19.92亿元。盘面上，全息技术板块下挫，联创光电跌超8%；CPO概念走低，可川科技跌停；增强现实板块走弱，道明光学逼近跌停；通信设备板块震荡下行，北方导航跌超9%；光通信模块、BC电池、多模态AI及风电设备等板块跌幅居前。另外，银行板块逆势走高，瑞丰银行涨超9%；房地产服务板块小幅上涨，云南城投涨停。

　　 可控核聚变板块全天受挫，天力复合跌超8%，联创光电、海陆重工跌超7%，国光电气、西部超导、合锻智能、航天晨光、融发核电跌超5%。CPO板块表现萎靡，太辰光跌超10%，剑桥科技跌超7%，易天股份、新易盛跌超6%，光迅科技、光库科技、博创科技、源杰科技等多股跌超5%。国防军工板块震荡走低，中航重机跌超9%，捷强装备、派克新材、上海瀚讯跌超7%，奥普光电、通易航天、钢研高纳纷纷下跌。游戏、传媒股走弱，大晟文化、生意宝、中文在线跌超8%，天威视讯跌超7%，游族网络、宝通科技、姚记科技、昆仑万维跟跌。

　　 银行板块逆市上涨，瑞丰银行一度涨停，苏州银行涨超6%，中信银行涨超4%，杭州银行、成都银行、宁波银行、华夏银行等跟涨。普通存款利率下调下，近期，结构性存款成为诸多银行客户经理推荐的热门种类，有银行多款结构性存款显示额度紧张。与此同时，新年伊始，多家中小银行密集发行2024年首期大额存单，扎堆推荐本行大额存单。固态电池概念股大涨，德福科技、新纶新材、金龙羽涨停，瑞泰新材涨超10%，上海洗霸涨超4%。大众集团子公司使用Quantumscape固态电池进行耐力测试，结果表明其可实现50万公里的超长寿命。受此刺激，美股固态电池股Quantumscape上涨43.08%。北上资金尾盘加速流入，全天净买入A股19.92亿元，其中沪股通净买入15.64亿元，深股通净买入4.28亿元。

　　 六大机构下周策略

　　 一、中信建投：电动工具周期底部已现 需求有望进入复苏通道

　　 中信建投研报指出，当前电动工具行业正处于底部拐点阶段。行业需求量紧跟美国地产周期变动、且具备鲜明的绑定渠道特点，2023年以来新建房屋增速快速反弹，成屋销售边际好转，叠加2022年第二季度以来美国主要零售商库存状况回归至合理位置，电动工具周期底部已现，需求有望进入复苏通道。

　　 二、中信证券：铜矿扰动渐成常态 2024年供给难言过剩

　　 中信证券1月5日研报指出，随着多重扰动因素渐成常态，全球铜矿供给不及预期的趋势有望延续，公司预计2024-2027年全球铜矿供给增量为80/62/55/50万吨。矿端增量不断下降的背景下，精炼铜供给格局有望从紧平衡转为短缺，公司预计2024-2027年全球精炼铜供需平衡为+17/-2/-38/-75万吨，对应2024-2025年铜价中枢为9000/ 10000美元/吨。维持板块“强于大市”评级。

　　 三、中国银河证券：当前整个航空板块具有底部布局的板块性机会

　　 当前航空板块股价已回落至2019年以来底部区间，利空基本出尽，市场预期继续下行的空间有限。同时，展望2024年，伴随国际航班确定性大幅增班，行业需求将进一步加速释放，供需格局优化叠加油汇价格改善，几重因素边际改善下，航司盈利水平或将继续提升，市场预期有望进一步向好。当前整个航空板块具有底部布局的板块性机会。

　　 四、光大证券：2024年Q1焦煤长协价格上调 持续看好焦煤板块配置价值

　　 光大证券研报指出，根据调研，山西大矿和河南平顶山主流大矿2024年一季度焦煤长协价上涨。2023年1-11月国内炼焦精煤产量4.5亿吨，同比-0.1%，炼焦原煤产量12.2亿吨，同比+1.3%，增速均低于原煤产量增速（+3.5%）。根据预测，2023-2027年全国新增煤炭产能共5.03亿吨，其中仅0.88亿吨为炼焦煤产能。面向2024年，预计中国钢铁业有望继续微利，生铁相对废钢的成本优势将会继续保持，而粗钢产量有望持平，因此生铁产量增速继续超过粗钢，实现正增长，进而支撑焦煤需求。

　　 五、国泰君安：煤炭板块在业绩有保障叠加高股息下配置价值凸显

　　 国泰君安研报指出，煤价震荡有支撑，值得重视的是煤炭板块在业绩有保障叠加高股息下配置价值凸显，12月26日兰花科创公告前三季度利润分配方案，现金分红比例达62%，超市场预期，煤炭板块高分红价值再次彰显。短期焦煤弹性优于动力煤，2024年一季度焦煤长协价上涨，拉动长协焦煤公司业绩上涨，推荐：1）长协焦煤；2）高股息动力煤；3）估值偏低，具备修复空间；4）成长&转型。

　　 六、华泰证券：受红海事件影响 1月欧线/地中海航线运价环比将进一步上涨

　　 华泰证券研报指出，预计受红海事件影响，1月欧线/地中海航线运价环比将进一步上涨；油运/干散市场处于季节性淡季，短期运价影响有限。建议密切关注后续事态进展对全球供应链扰动的影响，若持续时间较长，将逐步传导至集运其他航线及油运/干散运价。