9月初，浙江杭州一家酒店迎来了一个“大家伙”——一架贝尔直升机。但这架直升机的用途既不是急救运输，也不是游览观光，而是用于举办婚礼。

　　直升机婚礼：小众却“吸睛”

　　据该酒店工作人员向介绍，直升机婚礼是新上线的特色项目，目前主要有两种举办方式，一是将直升机停在场地2小时，作为布景以供合影；二是新人搭乘直升机绕杭州萧山区飞1小时，再停在场地提供合影2小时。前者费用为8000元/场，后者则为38000元/场。

　　不过，由于项目才刚刚推出，近期尚未有新人尝试。该酒店工作人员也坦言：“直升机婚礼目前还是比较小众，咨询的人还不多，客人主要关心的问题多集中在举办形式和费用等方面。”

　　目前与该酒店合作直升机婚礼的通航公司为上海新空直升机有限公司。据新空直升机杭州负责人丁炜介绍，之所以选择这家杭州酒店展开合作，除了停机坪与酒店距离近之外，另外一个重要原因便是杭州萧山当地对婚礼较为重视。

　　丁炜表示，“直升机婚礼目前还是一个很小众的项目。对于通航公司来说，最主要的作用是丰富公司的业态，提高闲暇时间直升机和机组人员的利用率。”据悉，在10月6日，新空直升机还将与一家婚庆公司合作，派出直升机参与拍摄活动。

　　即便是在直升机婚礼发展更早的海外，目前这种婚礼方式也难言流行。今年8月，冯女士在加拿大温哥华举办了一场领证仪式，场地选在雪山山顶，只能搭乘直升机来回。由于一架直升机只能搭载5名乘客，每增加一架飞机便需再增加2万元人民币的开销，因此冯女士并未请宾客。

　　据冯女士介绍，当地有多家直升机公司，部分公司会提供全包服务，并按照客户预算提供高中低三个档位的方案，客户可以在此基础上进行定制。例如直升机目的地，是否需要拍照服务等。最终，冯女士以1.2万加元的价格选择了全包套餐。

　　“中国国内办直升机婚礼可能主要还以城市为主，但海外可以涵盖部分如雪山这样没有直升机就无法到达的地方。”冯女士说。

　　尽管线下仍属于小众项目，但在互联网平台，直升机婚礼的热度正不断上涨。在抖音平台上，话题“直升机婚礼”播放量已超过6800万次，热度最高的点赞数逾90万。

　　据飞机之家提供的资料，直升机婚庆自2012年开始在中国国内出现，主要收费方式按小时计算，不同的机型每小时的飞行价格也各不相同。通航公司通常会提供三种飞行方案，一为直升机迎亲，二为“打飞的”提供直升机求婚、观景等服务，三为直升机包机，即承租方享有在双方签订的时长内对直升机的使用权，包括迎亲、婚庆短程出游观光等，时间充足，也可邀请亲友一同登机。包括婚礼在内，直升机每一次飞行都需要向当地有关部门报批。

　　不过，目前并非所有通航公司都能在婚礼中提供空中游览服务。丁炜表示：“这是受到民航法规约束的。比如在杭州湘湖设置有空中游览的点，那游客就可以搭乘直升机进行空中游览。但如果飞婚礼包机，那就属于短途运输，很多通航公司是没有这个资质的，所以只能提供直升机在现场摆拍。”

　　另据飞机之家总经理郭兆荣向介绍，空中游览线路首先由通航公司的机组飞行员进行规划，随后再申报，审批完毕后再向当地民航部门和相关监管部门报备审批，经过一系列检查后才能飞行。

　　暑期游客爆满，一天飞8小时

　　直升机婚礼备受关注背后，是低空经济的快速发展。今年8月，国务院印发

　　今年3月，工信部等四部门联合印发

　　受访从业者均向提及，空中游览在中国国内早有发展，但今年明显感觉到热度上涨。“我们从事通用航空已经16年了，自2023年7月开始做空中游览，正好赶上了这波热潮。”郭兆荣说。

　　据郭兆荣介绍，作为一家做空中游览的连锁企业，飞机之家共有17家直营门店，布局涵盖河北张家口、广西桂林、云南西双版纳等，合作方均为5A级景区。直升机均为自有，分别投放在各个景区。目前，飞机之家共有三个直升机机型，飞机总数为10架。除了旺季服务于景区，淡季也可以调配飞机执行航测航拍、农林喷洒和应急救援等任务。

　　“今年暑期，我们的每个基地基本是爆满的。以河北张家口基地为例，旺季时一天能飞8个小时左右，有时游客需要排队1-2个小时才能体验到直升机。”郭兆荣说，“希望与我们合作的景区也非常多，有想要购买飞机的、租赁飞机的，还有个人购买然后投放到各个景区的。”

　　新空直升机也在与宁波方特等主题公园展开合作，并推出了毗邻上海迪士尼乐园的空中游览线路。“未来我们会在全国有很多项目布局，包括海岛、黄浦江等。”丁炜说。目前，新空直升机旗下共有6架直升机。

　　据丁炜介绍，空中游览目前中国国内比较有代表性的城市是海南三亚和甘肃敦煌。其中，海南省旅游和文化广电体育厅于2023年12月披露的数据显示，据不完全统计，纳入海南省航空运动协会低空涉旅项目统计的12家企业，预计2023年接待游客约2.8万人次，年度总产值约9000万元，直升机观光、热气球、滑翔伞、跳伞等低空旅游项目火爆。

　　不过，一架直升机的价格动辄百万、千万，对于扩张带来的成本问题，郭兆荣也坦言：“成本构成首先来自飞机，因为要购买和投放；第二是运营，包括场地费用和人员成本。扩张会有一定压力，但压力也是动力。”

　　丁炜则表示，公司于2023年开始真正推出空中游览业务，此前以运输为主业。“空中游览能给公司带来稳定的流水，利润点也是有的。”