因为它支撑了2025年的股东分红和资本回报计划。同时，Wilhelm还透露，公司计划明年进一步回购股票，以提高股东的收益。

　　保时捷1-9月运营利润同比下滑27%

　　北京时间周五晚，保时捷公布财报显示，公司前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元。前三季度运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元。前三季度汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元。前三季度销售运营回报率为14.1%，低于上年同期18.3%。

　　业绩指引方面，保时捷维持全年营收预期在390亿-400亿欧元不变，而分析师预期为391.3亿欧元。维持全年运营利润率预期在14%-15%不变，分析师预期14.6%。

　　保时捷正在扩大其在中国的研发团队，特别增加了智能座舱和高级辅助驾驶的研发部门。保时捷表示，这个团队将负责将智能化应用适配到中国市场。保时捷中国研发团队成立于2022年，之前规模较小，这次是该团队成立以来的第二次大规模招聘。

　　另外，保时捷的Macan车型在中国的售价已经降到了40万元以下，例如2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，相当于六折优惠。此外，Taycan、Panamera等车型也在进行大促销。不过，尽管价格持续下降，保时捷的销量仍未见起色。