11月15日，在2024广州汽车发展高峰论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，智能化会不断向深度和广度演进，但技术路线还远未成熟，核心技术的突破远未停止。

　　张翔认为：“高阶智驾是车企吸引销量的一个重要亮点，明年随着高阶智驾车型渗透率的提升，车企在高阶智驾上的成本也会相应得到下降。”

　　当成本得到控制或下降，高阶智驾也将进一步向中低价位车型渗透，广州车展上已初见端倪。比如车展首日，宝骏悦也Plus 2025款以10.38万元的价格上市，新车全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾。

　　上汽通用五菱展馆 龚宸芫 摄

　　小鹏P7+ 于11月7日上市，售价18.68万-21.88万元，全系标配小鹏纯

　　除了上述车企，还有零跑、乐道等车企表示将高阶智驾搭载在十余万元的新车上。

　　零跑汽车广州车展发布会上，零跑B10首次在国内亮相，它是零跑B系列首款车型，瞄准10万-15万元市场区间。据零跑方表述，这款车将搭载“同级唯一激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案”，可实现高速及城区自动领航辅助。

　　零跑汽车高级副总裁曹力在发布会后群访环节中表示：“零跑10万—15万元的B系列车型已配备高算力和激光雷达基础硬件，等明年零跑算法到一定成熟阶段，智驾就会在这一价位段的车型上体现出来，这是竞争力和效率非常好的体现。”

　　在他看来，随着智驾的成熟度越来越高，用户对于智驾需求和接受度越来越高，他相信在10万-20万元的细分市场，智驾水平一定是核心竞争力。

　　这一观点也得到业内人士的认同。元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩在2024广州汽车发展高峰论坛上表示，消费者对先进科技的喜爱推动了智能驾驶技术的发展，随着技术进步，城市NOA功能可能在明年会在20万以下的车上普及。

　　一切都在按照产业发展规划进行。2018年1月，发改委发布的

　　在车企营销端，直播卖车也成为车企在广州车展上另一重大发力渠道。

　　在以旧换新政策、年底促销等多重因素刺激下，今年的广州车展分外热闹。有的车企还未举办发布会，汽车主播就已经开始线上卖车。

　　在鸿蒙智行展台，看到，车展首日，就有十余个汽车主播聚集在展台一角，开始直播卖车。有汽车主播告诉，她来自成都一家汽车直营店，打算在广州车展期间“赚把大的”，等广州车展闭馆再回家。“站累了就找个地方坐下接着播。”

　　华为鸿蒙智行展台前，汽车主播正在直播。 龚宸芫 摄

　　16日，上汽通用五菱一位汽车主播告诉，相比15日，她的直播间在16日上午收到成倍增长的线索量。线索量是考量汽车主播工作任务的关键指标，每条线索对应一位意向购车者。

　　对于这一现象，快手汽车业务负责人王秋凤分析道：“行业进入到竞争非常激烈的存量竞争时代。我们发现越来越多的主机厂不再采取过去纯硬广式宣传手段，大家把更多的希望寄托在有价值、有用户的新媒体平台上，开始自己做起阵地经营。”

　　她进一步解释，快手平台将新媒体营销称作“阵地经营”，是主机厂联动经销商官号，在新媒体平台做短，直播，给用户传递更多车型信息，甚至一些日常优惠信息，让更多用户直观面对主机厂、经销商。

　　这也成为了新的发展趋势。快手平台数据显示，截至目前，有超过120家车企的官方账号和2.7万个经销商账号在快手进行短或直播等方式的账号经营，以此获取线索，与用户面对面完成销量转化。尤其，经销商在快手经营的数量快速上升，与去年同时期相比，今年提升比例超过20%。

　　“在过去，主机厂在营销上游，会将新媒体平台当作宣传渠道去看待，主要渠道还是靠线下经营；但目前大家的策略都得到改变，主机厂和经销商同步增加了在新媒体，尤其短直播平台的账号经营和线索转化。”王秋凤说。