六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。

　　“V观财报”上述城市此前已出台低空经济发展方案、行动计划及具体支持措施。苏州市低空经济工作专班相关负责人还称，将全力把握试点机遇，努力把试点做成示范，从先行迈向先成。

　　同日，海南发布

　　内蒙古自治区人民政府办公厅近日发布

　　低空经济，是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等领域。

　　据前瞻产业研究院

　　开源证券认为，北交所及新三板在低空经济各赛道公司众多，尤其在通航运营、测绘、专业服务方面呈现集聚效应，且一些专精于细分赛道的中小企业具备独特优势。

　　具体而言，上游原材料及制造设备方面的专精企业较多，包括通易航天、民士达、万威制造、美特林科等。上游研发、测试方面，有创远信科、阿泰可等。

　　中游低空设备及零部件方面，较多军民融合的公司具备优势，包括晟楠科技、文峰光电、星展测控等。中游配套服务方面，恒拓开源、星图测控、蔚蓝航空，以及从事飞机装备维修的信泰航空、科荣达、山太股份等，都具备一定特色。

　　下游低空应用及产业融合方面，新三板聚集了一批具备地方和行业特色的通航营运、专业低空服务公司，如首航直升、成功通航、山东通航、北直通航、高翔通航、西华航空等等，以中小企业为主，提供短途运输、航空摄影、农林植保、应急救援、观光旅游、飞机托管、执照培训等综合性服务。

　　航空测绘领域同样集聚了一批企业，如天润科技、星月科技、建通地信、今奥科技等。而在细分服务领域，欧普泰、维天信等公司实现深耕优势赛道。

　　低空基建占比可提升空间广阔

　　自2009年“低空经济”首次被提出以来，中国低空经济已走过十余年发展历程。眼下，低空经济的主导产业——无人机产业已迎来爆发式增长。

　　根据中国航空运输协会10月27日发布的2023—2024年度

　　赛迪顾问在

　　上述报告指出，2023年低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大接近55%，间接、引质产生的围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%，低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。

　　展望未来，国海证券认为，中期低空基建占比可提升空间广阔，主要原因包括：1)低空基建是低空产业发展基础，