哪吒汽车的上海虹桥天地店已经关闭，目前变身为一家果汁店。此外，北京、成都、杭州、南京等地的部分哪吒汽车直营店或体验中心也已经关闭。

　　哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。另外，在刚结束的泰国车展上，哪吒汽车收到2000多份订单。

　　在南宁产业投资集团的帮助下，哪吒汽车开始良性运转。对哪吒汽车来说，目前更重要的事情，还是IPO。

　　今年6月，合众新能源向港交所递交上市申请。招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车的经营性亏损达172亿元，亟需通过上市“输血”，以进一步追赶同行。

　　目前，小鹏、蔚来、零跑、理想等4家造车新势力在香港上市，今年前11个月，这4家车企的销量分别为15.34万辆、19.08万辆、25.12万辆、44.2万辆。此外，深蓝、极氪也有20万辆左右的销量。同期，哪吒汽车不到10万辆。就销量而言，哪吒汽车已被同行拉开了距离。

　　公司业绩亏损、产品销量下降，上市对于哪吒汽车来说，显得尤其重要。反面教材，就是威马汽车、爱驰汽车。公开资料显示，威马汽车曾经三次IPO，结果都失败了。2021年，爱驰汽车曾计划到科创板上市，后又赴美IPO，结果不了了之。由于没能及时从资本市场获得融资，这两个品牌均以倒闭收场。

　　招股书显示，截至2023年末，哪吒汽车的短期借款为43.17亿元，账上资金为28.37亿元，公司流动性吃紧。现金流的重要性，对于造车新势力来说显而易见。最近的例子便是极越汽车，股权信息显示，极越汽车由百度和吉利投资，但受投资方撤资的影响，极越汽车近期也陷入倒闭传闻。

　　不过，对哪吒汽车来说，其亮点在于，还有海外故事可讲。

　　统计数据显示，今年9月，哪吒汽车以16%的市占率位居泰国纯电汽车全球品牌第二名；今年10月，哪吒汽车成为泰国纯电SUV上牌量第一名。在南宁产业投资集团的帮助下，哪吒汽车恢复了南宁工厂的生产，也以保证出口东南亚为主。

　　最终，缓过一口气来的哪吒汽车，能否在创始人带领下，先谋上市，再谈盈利，投资者可保持关注。