10月1-31日，乘用车新能源市场零售128.4万辆，同比去年10月同期增长67%，较上月同期增长14%。

　　号“乘联分会”披露数据显示，10月1-31日，乘用车市场零售236.1万辆，同比去年10月同期增长16%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1793.6万辆，同比增长4%；10月1-31日，全国乘用车厂商批发277.4万辆，同比去年10月同期增长13%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发2121.9万辆，同比增长5%。

　　此外，10月1-31日，乘用车新能源市场零售128.4万辆，同比去年10月同期增长67%，较上月同期增长14%，今年以来累计零售841.6万辆，同比增长41%；10月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发139.9万辆，同比去年10月同期增长58%，较上月同期增长14%，今年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。

　　乘联分会称，在地方以旧换新政策的拉动下，十月市场表现强于此前预期。由于去年10月第四周和第五周合并统计，今年第五周时间长而分开统计，由此导致去年第四周的基数偏高，今年的第四周增速似乎偏弱，但实际零售还是不错的，因此也导致月末合并统计数据带来的第五周的增速偏高。

　　乘联分会还提到，10月厂商销量走势持续较强。置换政策开始接力报废补贴政策，引爆市场；报废政策更利好新能源，且后面效果会逐步衰减。但置换政策刺激效果预计要大于报废，并且燃油车刺激效果显著；10-11月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此历年此时都是加库存力度较大的时段。