也曾表示：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

　　当前，行业的竞争激烈程度一直在加剧，价格战常态化。对于所有车企而言，要想在竞争中保持优势地位，就要持续不断地在研发上投入大量资金，也要一年向市场投放多款新车或者对旧版本车型进行改款。

　　这些投入对于即使营收不低的头部车企而言，也是不小的压力。

　　在去年的科技日上，奇瑞宣布，未来5年计划研发投资千亿。而在奇瑞的研发团队中，奇瑞总研发团队有近3000名精英。如此大额的研发投入也倒逼着奇瑞持续冲刺IPO，有了来自二级市场的稳定资金支持能让企业更加大胆地投入当前的研发，甚至押注更多未来竞争方向。

　　最近，在不少车企都押注机器人和AI等更多大热的未来智能方向之时，奇瑞也打算玩一玩这些新潮内容。

　　几天前，安徽墨甲智创机器人科技有限公司成立，法定代表人为张贵兵，注册资本1亿元；而经营范围包了智能机器人销售、智能机器人的研发、人工智能应用软件开发等。而对该公司进行股权穿透发现，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资持股。

　　当前，可以说正值奇瑞IPO的最佳时机。要销量有销量，要业绩有业绩，并且还是资本市场炙手可热的华为概念股，每一点，都可以让奇瑞成为一个不错的标的。

　　也许，临门一脚已然不远。但IPO终究只是奇瑞的阶段性目标，之后，在争夺终局席位的路上，奇瑞还需要发挥自己的优势，和所有的中国车企们一起，面临全球市场的挑战，进而在最后的论资排辈中，获得更靠前的位置。