5月12日，中国商务部发布，中美各取消了共计91%的加征关税，暂停实施24%的反制关税90天。面对未来90天大幅降低的进口成本，高盛分析师Sun预测这将引发一波涌向美国港口的进口潮。根据停靠美国港口的集装箱船的实时照来看，拥挤趋势已经显现。

　　高盛分析师周二提出了关键问题——在90天关税暂停期内，中国出口商和美国进口商将多么急切地争相下订单：

　　我们生活在一个高度不确定的世界。谁知道90天后会发生什么？沃尔玛们是否应该尽可能多地储备圣诞商品，也许不仅是为了2025年，甚至可能为2026年做准备？

　　无独有偶，野村证券中国首席经济学家陆挺则在周一的报告中写道：

　　由于许多中国出口商可能在4月份暂停了对美国的出货，关税的大幅下调可能会引发一波积压出口潮。释放积压需求，航运费率将飙升

　　货运代理商如达飞轮船将90天暂停期和中美之间关税下调称为好消息。此外，马士基发言人表示：

　　目前，我们的客户获得了90天的明确期限，同时关税降低，我们正在努力帮助他们充分利用这个窗口期。

　　在另一份报告中，杰富瑞分析师指出，中美之间跨太平洋航线月中旬的每四十英尺等量单位2,000美元飙升至本周的约2,500美元：

　　交易量的恢复以及7月旺季的到来，跨太平洋航线运力将会紧张，海运承运商处于能够大幅推高货运费率的有利位置。

　　Flexport创始人兼首席执行官Ryan在社交媒体上发帖，同样强调运力的紧张。

　　Ryan强调运力紧张：自贸易协议签署以来的第一天，我们从中国到美国的海运订单量就增长了35%。大量订单积压即将到来，船只很快就会售罄。