2026年以来，多地相继宣布下调公共停车场和道路泊位停车费。

　　具体来看，湖北宜昌将公共停车场起步价由首停2小时5元下调为首停1小时3元；陕西商洛将核心区域连续停车最高收费由28元下调至18元；新疆哈密市免费停车时间从原来的30分钟延长至40分钟，白天首小时收费由3元下调至2元。

　　车辆保有量快速攀升的同时，“停车贵、停车难”的问题也日益凸显。在盘古智库高级研究员江瀚看来，过高的停车费会抑制消费，部分大城市核心商圈停车费每小时高达20元，甚至60元，消费者会因停车成本高而减少在商圈的逗留时间，冲击商圈客流与商户销售额。

　　江瀚指出，高昂停车费有一定积极作用，各地定价时会考虑利用“价格杠杆”引导出行方式，缓解核心城区拥堵，提高车位使用效率。“但价格调控需在合理范围内，否则会影响居民出行意愿。”

　　江瀚认为，多地相继出台下调停车费相关政策，有助于缓解停车难问题。降价和延长免费时长，能引导车辆规范停放，提高车位周转率，让有限车位服务更多人；其次，有利于激活消费活力，核心商圈等区域停车费降低，市民更愿开车出门购物消费，能带动餐饮、零售等服务业发展，以停车费的“减法”换取城市消费的“加法”。

　　“更重要的是，可规范收费秩序，调整统一收费标准、公示价格，能让停车收费更透明公平，提升车主的消费体验，也是城市治理从管理到服务的转变。”江瀚表示。