本届成都车展主题为“享蓉城·促产业·驭未来”，展期为8月26日~9月4日，将在中国西部国际博览城举办。官方表示，成都车展将以不竭的动力、蓬勃的创新力、深耕城市特性，深挖市场潜力，以市场促进产业发展，以产业引领行业未来，将成都这座城市的国际会展之力完美展现。

　　称，一汽红旗首款MPV车型红旗HQ9有望亮相本次车展，该车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，预售价格或达到40万元以上；同样搭载48V轻混系统的北京BJ60也将会在本届成都车展上开启预售，有观点认为，作为北京越野旗下的全新中大型SUV，BJ60的预售价格也有望达到30万元以上。

　　值得一提的是，本届成都车展期间，众多自主品牌都将带来旗舰级车型，而售价也攀升至30万元区间。平安证券研报认为，2022年自主品牌迎来向上突破的关键之年，一方面，新一代智能车落地，迎来市场检验；另一方面，新一代混动技术成自主品牌向上突破利器。

　　此外，传统豪强也毫不示弱。具体来看，梅赛德斯-奔驰将携7款车型亮相本届成都车展。包括北京奔驰EQE、北京奔驰C 350 eL；迈巴赫S 680 4MATIC、迈巴赫 S 680 4MATIC匠心高定首发版；AMG CLA 35 4MATIC、AMG CLA 45 S 4MATIC+、AMG G 63三款55周年纪念版车型；宝马新BMW 3系将于成都车展上市，新车将采用12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，并搭载BMW iDrive 8.0智能人机交互系统。

　　“车展历来是车企发布新车和展示行业发展趋势的舞台，新能源汽车发展已经成为趋势，新能源车型逐渐走上车展‘C位’也是大势所趋。同时，在新能源汽车的发展上，传统车企经过几年的布局后开始发力，产品阵容逐渐强大，也在不遗余力进行宣传，可谓‘来势汹汹’。”汽车行业分析师任万付表示。

　　事实上，新能源汽车已成为拉动汽车市场的重要引擎，而成都也正在快速迈入新能源汽车发展的赛道中心。

　　乘联会数据显示，今年7月，国内新能源车零售渗透率已达到26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。从目前的市场发展看，明年新能源车的渗透率或有望达到35%。

　　作为本届成都车展的主舞台、汽车保有量第二的城市，成都市经信局的数据显示，2022年1~5月，成都新增推广新能源汽车6.12万辆，同比增长180.9%。截至今年5月底，成都新能源汽车保有量已达30.12万辆，排名全国城市第七、非限购城市第一。

　　此外，从新能源车增长态势上看，成都已连续17个月单月增量排名全国城市前五，并在今年3月跃居全国城市第二，近期稳定保持在前三，新能源乘用车渗透率突破30%。

　　“到2025年，全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达到80万辆。”今年5月发布的明确，十四五期间成都将大力推广新能源汽车，实施机动车电动化替代计划，持续提升公交、出租等车辆中纯电动汽车比例。

　　在产业链方面，成都先后与比亚迪、宁德时代达成合作；其中，宁德时代将在成都市新津区设立西南运营总部和成都研究院。公开资料显示，2021年国内动力电池企业装车量前十名中，已有4家落户成都，成都锂电池规划产能达200GWh以上，占整个西南地区的45.7%。超过全国产能的20%，是西南锂电池制造产能最大的区域之一。在整车制造端，目前，已有包括一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、领克、极星等数十家整车制造企业生产基地落户成都。

　　而日前公布的提出，落实市委优化空间、产业、交通、能源结构重大部署，坚定电动化、网联化、智能化发展方向，推动龙头企业导入高端车型，积极引进主流汽车品牌，培育壮大新势力车企，提升整车综合竞争实力，将市场优势转化为产业优势，构建自主可控、高效协同的汽车产业新生态，加快建设国内领先的汽车产业转型先行区，打造世界级新能源汽车产业集群。

　　有观点认为，集新能源汽车产业发展的诸多优势于一身，成都已然展现出了其巨大的吸引力和无限的可能性，随着成都全力推进产业“建圈强链”，并加快了构建产业生态圈，成都将有望成为新能源汽车产业发展的新引擎。