今年6月，房弢任职于浙江省轨道交通运营管理集团，担任党委书记一职，开启了新的职业旅程。

　　浙商财险成立于2009年，总部位于杭州，注册资本50亿元，是国内唯一一家总部设于浙江的全国性、综合性财产保险公司。

　　从股权结构来看，浙商财险的股东中不乏浙江省大型国央企以及当地知名企业。据天眼查数据，浙江省交通投资集团是浙商财险第一大股东，持股比例30%；第二大股东是浙江省商业集团，持股比例15.3%；雅戈尔时尚股份有限公司、浙江省能源集团、浙江省经济建设投资有限公司紧随其后，持股比例分别为12.6%、12%、10%。

　　天眼查股权穿透显示，浙商财险的最终实控人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。

　　成立初期，浙商财险和多数保险公司一样，向着持续稳健盈利的方向发展。

　　然而，2016年，震惊金融圈的“侨兴债”事件爆发，为“侨兴债”提供保证保险的浙商财险因此踩雷。除了自身被罚款、核心管理层被撤职，浙商财险在2016年还出现了6.49亿元的巨额亏损。

　　此后的浙商财险在多数年份都处于亏损状态。财务数据显示，2016年至2018年，公司的保险业务收入分别为35.02亿元、37.38亿元、44.28亿元，但在随后三年逐渐回落，2019年至2021年，保险业务收入分别为41.86亿元、31.16亿元、30.32亿元。

　　净利润方面，2016年，浙商财险卷入“侨兴债”违约事件，不仅被监管处以121万元的罚款，还不得不自掏腰包进行了高达11.46亿元的巨额赔付，直接导致公司当年亏损6.49亿元，居非上市财险公司之首。

　　2017年，浙商财险亏损进一步扩大至9.03亿元；2018年亏损收窄，净利润为-3.76亿元，2019年为-1.92亿元；2021年至2022年，净利润分别为-1.05亿元和-2.41亿元；2023年，浙商财险净利润为0.13亿元，实现了微弱的盈利。

　　自2016年起，在过去八年间，浙商财险的累计亏损额达到24.34亿元。

　　从过往业绩来看，要想实现2027年保费收入50亿元、净利润1亿元的目标，仍有一定的距离。

　　此外，截至今年二季度末，浙商财险的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率均为203.82%，同上季度相比均有所下滑。

　　对于浙商财险而言，未来不仅需回应外部市场的挑战，也必须建设稳定的内部治理结构。通过持续提升公司的核心竞争力，实现从“扭亏为盈”到“长效增长”的转变，是浙商财险面临的真正课题。

　　而被委以重任的蒋照辉能否带领公司突破盈利困境，实现经营业绩的改善，还需要时间和市场的检验。