纵目科技港股上市申请于9月28日失效。

　　三度递表的艰辛历程，似乎也体现了纵目科技在发展过程中的几度浮沉。

　　技术人员离职 公司连年亏损

　　过去几年，纵目科技可以说是做到了行业头部。根据纵目科技的招股书披露，在中国乘用车自动泊车解决方案市场，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第二，市场份额4.9%。在中国乘用车APA泊车解决方案市场中，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第一，市场份额5.6%。

　　发展过程中，纵目科技也不断地在扩展业务范围，由最初ADAS系统解决方案、L4级别的自动驾驶系统的研发，到后来涉足新能源车无线充电系统和智慧城市解决方案，在不断地融资中，纵目科技的业务体量也越来越大。

　　但业务的扩展并未能够及时带来业绩的增长。招股书显示，2021年至2023年，纵目科技营业收入分别为2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元，分别亏损4.34亿元、5.88亿元、5.64亿元，累计亏损近16亿元，亏损原因主要由于其研发投入较大。

　　此外，纵目科技在2023年才实现毛利率转正，其近三年毛利率分别为-8.9%、-3.5%、3.5%。招股书显示，截至2023年，纵目科技的五大客户分别是理想、赛力斯、长安汽车、岚图和中国一汽，贡献收入达到总收入的93%。

　　在发展过程中，纵目科技也有不少核心技术人员离职。据纵目科技2022年9月的科创板招股书说明书显示，彼时纵目科技核心技术人员共4名，分别为唐锐、王凡、吴子章、张笑东。

　　根据2024年3月的港交所招股书，王凡已于2023年6月辞任监事职务。另外公开信息显示，2023年下半年，王凡已自纵目科技离职。其次，根据之前的科创板招股书，吴子章当时是纵目科技2个员工持股平台的合伙人。而市场监督管理局数据显示，2024年5月7日和9日，吴子章已先后退出上述持股平台。最初的4名核心技术人员已有两人离职，同时其2021—2022年授予激励人员中，或至少已有5人离职。

　　近期，又有报道称，纵目科技正进行组织架构调整，并行推进智驾、蚕丛机器人两大业务线日，纵目科技正式宣布其子公司蚕丛机器人，并推出L4级无人驾驶能源机器人“闪电宝”，可在园区、停车场等场景，为新能源汽车提供智能充电服务。

　　有知情人士表示，“公司选择放弃高阶智驾的供应服务，更专注于聚焦核心客户的低阶智驾业务的起量。这是一个较为明确的调整与转型。”

　　公司管理层方面，最新消息显示，今年11月19日，蚕丛机器人正式宣布，任命陈刚为合伙人及创新事业部总经理，全面负责创新与生态运营业务。

　　如今，自动驾驶技术正在迅速发展，融合了人工智能、5G、大数据等新型基础设施建设中的核心技术，展现出广阔的潜力和应用前景。但随之而来的，基础设施的制约、行业技术成熟度的欠缺以及商业化和安全问题都是摆在众多企业面前的挑战。不知道在自动驾驶的风口之下，纵目科技的前景如何？