2021年宣布的这项法律受到了欧洲汽车制造商的抨击，目前它们正在努力应对电动汽车销售疲软和来自别国制造商的激烈竞争。

　　除雷诺外，欧洲所有主要汽车制造商今年都发布了盈利预警。德国最大的私营雇主大众汽车公司上个月表示，正在考虑关闭在德国的工厂，这是该公司87年历史上的第一次。

　　报道称，行业机构Acea也警告说，当旨在将欧洲汽车总体排放量比2021年基准减少15%的更严格规定于明年生效时，汽车行业可能面临数百万欧元的罚款。

　　意大利呼吁欧盟委员会推迟禁令的实施，法国正在寻求更“灵活”的实施方式，而德国联合政府则赞成为使用替代性环保燃料的汽车保留内燃机。意大利工业部长阿道夫·乌尔索上个月警告称，2035年的内燃机禁令可能会给欧洲汽车制造业带来“危机”。

　　不过，报道称，霍克斯特拉的简报认为，新规则为“投资者和制造商创造了可预见性”，对于欧盟实现减少二氧化碳排放的目标以及“加强欧盟汽车工业的竞争力”至关重要。

　　奥地利气候与能源部长Leonore Gewessler告诉英国