12月5日，中国太保披露截至11月29日，公司和关联方及一致行动人所持中远海能股票已占H股股本5.04%、构成举牌线。

　　依照举牌当日收盘价与汇率，中国太保所持中远海能账面余额约1.77亿元。

　　中国太保表示，未来将持续关注企业经营及市场反应，不排除后期追加投资的可能。

　　因规模大、期限长、稳定性高，保险资金天然具备成为耐心资本的潜力，看中兼具成长性与高股息特质的标的。

　　除中国太保外，中国人寿同样持股中远海能、现已跻身其前十股东名单。

　　截至三季度末，中远海能货币资金、未分配利润分别为43.21亿元、154.58亿元；H股保持较高分红水平，截至12月4日股息率达10.28%。

　　自三季度末权益市场回温以来，中远海能已获得多笔增持。

　　10月20日，中远海能公告间接控股股东中远海运集团，将以回购贷款资金增持公司A股股份6.79-13.58亿元。

　　并称增持目的在于“增强投资者信心，提升公司价值，切实维护广大投资者利益。”

　　11月25日，中远海运集团完成计划内的首次增持，持股比例上升至13.04%。

　　原定的高管减持计划也并未发生。

　　5月中旬，中远海能曾披露公司3位执行董事及高管计划在半年内减持A股股份17.15万股，股份均源于股票期权行权。

　　12月3日，中远海能减持公告半年期已至，3位管理层均未发生减持行为。

　　今年前三季度，中远海能营收同比增长3.68%至171.44亿元、归母净利下滑8.05%至34.15亿元；截至三季度末，货币资金为43.21亿元、未分配利润为154.58亿元。

　　截至12月5日收盘，中远海能H股股息率达10.28%，PE、PB分别为8.58倍、0.73倍。

　　方正证券分析师周儒飞指出，二、三季度油运转入传统淡季。未来四季度旺季需求与运价预计环比提振，VLCC高确定性供需错配下周期上行趋势不改，中期景气度无需悲观。

　　周儒飞预测，中远海能2024-2026年归母净利规模约为45.2、60.3、72.5亿元，对应PE为14、10、9倍。